每年全国“两会”期间，新能源汽车都是行业的热门话题。特别是在空气污染和能源紧缺日益严重的大环境下，发展新能源汽车已是大势所趋。作为全国政协委员，汉能控股集团董事局主席兼席执行官李河君提出五项提案，建议鼓励支持太阳能汽车研发应用，抢占全球新能源汽车关键技术制高点。

李河君认为，发展新能源汽车对于我国有着重大的战略意义。“习总书记曾明确指出，发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而太阳能汽车是面向未来的新能源汽车创新应用形式，建议国家给予大力扶持。”李河君在提案中建议，应尽快将太阳能汽车纳入新能源汽车产业管理体系。同时通过先进制造产业投资基金对太阳能汽车制造项目给予专项支持;参考纯电动汽车锂电池补贴方案对太阳能汽车给予补贴，补贴力度不小于锂电池补贴方案。

在国家产业政策引导下，我国新能源汽车产业快速发展壮大，新能源汽车产销量已连续两年居世界第一。中国汽车工业协会统计显示，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆。虽然2016年12月新能源汽车市场表现超过预期，呈现出类似2015年名师后两月爆发增长的态势，但在不少业内人士看来，繁荣背后有隐忧。“这主要受2016年补贴政策年底到期的影响，促使消费者透支消费。”中国汽车工业协会副秘书长姚杰指出。

在今年年初举行的中国电动汽车百人会论坛(2017)上，有很多业内人士认为，2020年补贴政策取消后，能摆脱“补贴病”、真正在各方面对燃油车拥有竞争力的车企才有前途。

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》规定，新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车。然而在电池技术、城市充电桩建设等问题前景仍未明朗的今天，有业内人士提出，探索太阳能电池在汽车上的应用有望使新能源汽车更加便捷、高效和节能。

实际上，我国企业已拥有完全自主知识产权的高效柔性砷化镓薄膜发电技术，可生产世界上名师薄、名师轻、转化效率名师高的柔性薄膜电池芯片。汉能已成功开发了4款全太阳能动力动态样车。李河君委员告诉记者：“汉能的砷化镓双结电池转化率已达31.6%，单结电池转化率达28.8%，且正在以每年平均1%的速度提升;砷化镓电池产品还兼具形状可塑、寿命长以及可修复等特性。得益于特的设备及工艺，汉能可实现大规模生产应用并不断降低成本。”

自2014年新能源汽车普及以来，发展新能源汽车已经成为每年全国各地两会当仁不让的焦点。汉能控股集团相关负责人表示，在“开放、合作、共赢”等原则的指引下，汉能将与汽车价值链各合作伙伴开展合作，尽快实现技术落地和量产上市。“为了鼓励新能源汽车动力更加清洁化，应通过相关政策引导企业以‘清洁了多少’作为提升新能源汽车效能的主要方向，从而真正实现清洁化可持续发展。”